為提升企業(yè)競爭力，推動可持續(xù)發(fā)展，杭構·砼二分公司各部門通力協(xié)作，加大技術創(chuàng)新力度，緊鑼密鼓地儲備著自己的“知識技能包”。
對癥下藥 巧改生產線
杭構·砼二分公司2#樓生產線，料倉小、骨料計量難，“量”做不大，困擾著企業(yè)發(fā)展壯大。2019年上半年開始，杭構·砼二分公司的產量日益增加，提升改造2#樓生產線迫在眉睫。如何破解這些難題？分公司各部門相互配合，逐個攻克，成效顯著。
2#樓生產線的骨料稱量，機制砂和天然砂共用一把秤，而粗骨料5-25和5-16石子共用一把秤，計量時疊加稱重，秤斗易搖晃，導致不同盤機制砂和天然砂實際用量出現偏差，影響混凝土的穩(wěn)定性。針對這一現象，分公司材料設備科選用了一批精度更高的傳感器，使稱量更精準；試驗室進一步優(yōu)化配合比，停用影響因素較大的機制砂，改用全天然砂拌制，保證了混凝土的穩(wěn)定性。
針對如何提高每小時產能，減輕1#樓負擔，成了機修班急需攻克的難題。經過對上料稱量、下料攪拌的全過程綜合分析，機修班發(fā)現攪拌混凝土時進水和泄水速度較慢是影響每盤攪拌時間的主要因素。對此，相關部門“對癥下藥”，攻克難題，給2#樓額外增加一路進水管道，提高上水速度；同時增大泄水管直徑提高泄水速度，將泄水管直徑從80毫米增大到150毫米，泄水速度從3.3千克/秒提高到8千克/秒，加快出水及放料時間，縮短拌料時間。最終，每小時產能從65方提高到100方。
小小的數據，大大的成效。眾人拾柴火焰高，正是有了這些“民間智慧”，杭構·砼二分公司才能發(fā)展壯大，產能才能更上新臺階。
增加32毫米 保險墊片“保安全”
當下，環(huán)保要求越來越嚴格，全民環(huán)保意識也越來越強。攪拌車出入工地時都必須過水池進行輪胎沖洗，以免污泥帶到馬路上造成環(huán)境污染。這樣一來，車輪輪轂每天頻繁進出深水池，如若軸承密封稍有不好就極易造成輪轂軸承損壞，嚴重的還將影響行車安全。
如何杜絕此類安全隱患？杭構·砼二分公司材料設備科副科長俞國鋼憑借著自己多年的維修經驗，在經過多次對損壞的輪轂軸承進行深入研究分析，并進行多次試驗后決定對保險墊片進行改進。在不改變墊片內徑（55毫米）和厚度（7毫米）的前提下，將墊片外徑從原來的88毫米加大到120毫米，即使輪轂外軸承滾珠全部掉落，前輪也不會整個脫落飛出，有效地保證了行車安全，真正起到了保險墊片“保安全”的作用。
研制“超保坍”混凝土 解決運距難題
“保坍”對混凝土公司來說，一直是很大的考驗。之前供應混凝土時，“保坍”一般只需要1小時左右基本就能滿足所供工地的施工要求。隨著公司業(yè)務不斷擴大，運距逐漸增大，堵車成了常態(tài)。如何破解？杭構·砼二分公司與杭構新材協(xié)作，研發(fā)出了“超保坍”混凝土。
相較于普通保坍混凝土，“超保坍”混凝土是一項全新的工藝。在和杭構新材公司試驗室技術人員討論后，公司相關技術人員查閱相關資料，做小級配：第一次，調配的外加劑，增加40%的緩凝劑，做經時損失時，兩小時坍落度損失明顯，流動性變差；第二次，考慮到砂石含泥的波動性，在外加劑母液中摻加改善劑、保水劑，兩小時后，損失較小，保坍能力明顯提升；第三次，在確定了外加劑配方后，又重新確定天然砂、機制砂比例，跟車觀察，混凝土經過兩三個小時后依然能保持較好的和易性，混凝土工作性能達到了施工方的要求。
隨著公司業(yè)務的拓寬，對混凝土的各項性能也提出了更高的要求，超保坍、超緩凝、噴錨、高強度等特殊混凝土需求越來越多，杭構·砼二分公司將不斷提高職業(yè)素養(yǎng)，加強學習，積累經驗，迎接更高、更難的挑戰(zhàn)。
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