為慶祝建國70周年，近日，陜西衛(wèi)視《陜西新聞聯播》“壯麗70年，奮斗新時代”欄目播出了陜西高速公路領域的發(fā)展歷程和成就，其中重點采訪報道了廣廈陜西路橋集團在建的平鎮(zhèn)高速公路和旬邑至陜甘界高速公路項目。
報道稱，近年來，陜西省在高速公路建設中不斷加快與全國高速路網的連接，進一步強化了交通樞紐作用。
由陜西路橋承建的平利至鎮(zhèn)坪（陜渝界）高速公路秋山隧道全長7.6公里，是該項目中最長的隧道，也是平鎮(zhèn)高速公路的控制性工程。在工程建設中，陜西路橋克服地質結構復雜，施工難度大等困難，采用帶膜注漿、水壓爆破等先進工藝。到目前已經打通了7.1公里，現在進入了施工沖刺階段。
在剩余的500米隧道施工中，作為施工方，陜西路橋將會加強資源配置、優(yōu)化施工組織，確保隧道今年10月份按期貫通，為平鎮(zhèn)高速2020年通車奠定堅實的基礎。
作為安康至來鳳高速公路的重要組成路段，平利至鎮(zhèn)坪（陜渝界）高速公路線路全長84.88公里，概算投資115.29億元。從2016年10月開工以來，現在路基工程已完成85%，橋梁完成86%，隧道工程完成90%，累計完成投資80.11億元。
項目的建成，將有力地加強關天、成渝、長江經濟區(qū)的溝通協作，將極大地促進陜西省“三個經濟”的發(fā)展，同時為陜南秦巴山區(qū)的脫貧攻堅發(fā)揮重要的作用。
同樣，陜西路橋旬邑至陜甘界高速公路項目也在火熱建設中。位于陜甘界的支黨河特大橋是此項目的控制性工程，橋梁全長1458米，最大橋高185米，是國內在建“主墩最高”的T型鋼構工程。目前橋梁墩柱已全部完成，正在進行橋梁上部結構施工，預計2020年8月全部完成橋梁建設。
支黨河特大橋最大的特點是橋墩比較高，陜西路橋采用了國內先進的WISA木模液壓爬模系統(tǒng)，這項系統(tǒng)安全且快速，有效地保證了施工的質量和施工工期。
據悉，目前，陜西省高速公路通車里程5400多公里，已經通車的出省高速公路通道達到22條。廣廈陜西路橋集團作為國內一家大型公路施工企業(yè)，成立三十多年來，秉承“艱苦奮斗、敢為人先”的企業(yè)精神，根植三秦大地，足跡遍布大江南北塞外邊陲，承擔施工了省內外，包括上述項目在內的一大批公路工程項目。
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