經(jīng)過全體參建人員三年來的艱苦努力，由陜西路橋集團第二工程公司承建的花久13標(biāo)項目雪山二號隧道右線于11月8日順利貫通。至此，雪山二號隧道左、右線全線貫通。這是一次在極端惡劣的自然環(huán)境中，創(chuàng)造出奇跡的大會戰(zhàn)，這是一首路橋人在莽莽高原譜寫的壯歌！
花久公路規(guī)劃中是新疆經(jīng)青海通至四川的國家西部區(qū)域經(jīng)濟大通道庫爾勒至成都公路的重要組成部分。項目建成，將是連接青海果洛、玉樹和海西柴達(dá)木盆地的便捷通道。雪山二號隧道是花久公路主要控制性工程，左洞全長4615米，右洞全長4595米，項目所在地平均海拔4200米，為高寒缺氧區(qū)域，年平均氣溫-8.0℃，最低氣溫達(dá)-34.9℃。今年是項目開工以來第三個秋冬交替，才10月份，大雪就又封山了。
這讓項目進入了攻堅的焦灼時刻。雪山二號隧道即將打通，惡劣氣候帶來的不利因素卻接踵而至。
望著窗外漫天的雪花，年輕的項目經(jīng)理慶鵬飛此刻眉頭緊鎖。能否在嚴(yán)寒來臨之前，保障隧道施工安全順利貫通，并備好仍有缺口的砂石料是保證項目如期完工的關(guān)鍵。然而道路開始變得泥濘不堪，可怕的高原缺氧期已來臨。
路橋人“大個子”申良革來自陜北，他向記者“訴苦”，組建項目部的時候從果洛州首府大武到項目駐地，全長18公里，就走了兩個小時，道路坑洼，一路顛簸，加之高原缺氧反應(yīng)嚴(yán)重，到駐地人已散架。
冬季的青南高原，廣袤的天地已見不到綠色，氧氣越吸越少。許久不見綠的老申把綠色的塑料花草搬到了項目部，他說這叫“望綠渴氧”。干了一輩子工程，這是最苦的一個。
最苦的還是施工。項目地處多年凍土地區(qū)，路基填方段高達(dá)40多米，施工難度極大。工程機械缺氧工作，“窩火”是常事，返修率極高，配件又遠(yuǎn)，內(nèi)地轉(zhuǎn)運，工期告急。最苦在冬季，隧道施工不能停，拌合場須保溫施工，零下30度的嚴(yán)寒，砂料車載半路就凍住，需穿加熱的暖衣。
人留不住。高原缺氧、高寒地區(qū)大氣含量只占內(nèi)地的60%左右，一年中無四季，只有冷暖。長期駐留將導(dǎo)致“三大一小”，脾大肺大心室大腦袋卻變小，記憶力變差，給身體留下了健康的隱患。300多內(nèi)地趕來上工的農(nóng)民工兄弟從未見過這架式，前前后后走了五撥。
不能走的是項目辦人員。“出不去了，就把這里當(dāng)家了”，記者見到項目總工李偉時，他正在隧道里組織生產(chǎn)，年輕的臉龐曬得黝黑，滄桑中帶著干練。同事閑來逗他，說他是藏民，而他說這叫藏漢一家親，出門好辦事。
躺下的是路，立起來的是碑。路橋人不會忘記他們：張懷禮、惠君武、李恒、吳慧玲、寧英武、張莉、朱繼林以及數(shù)十個日夜?fàn)繏斓拇蠹倚〖?。高原缺氧，面臨的最大問題即是安全問題，醫(yī)療救急，有困難了大家一起擔(dān)一起解。項目部53個人，三年來，沒有一個人說要離開的。
望著窗外的大雪山，年輕同志想家了。這里距省會西寧500公里，8小時車程，來去一次極其不易，有的同志半年都未出山。想家了，就打個電話，電話時斷時續(xù)，不是想打就能打，僅有5平方米的地方有信號。趕到一起時，就像在開會。
陜西路橋總經(jīng)理趙之勝非常掛念工地的進度，他以自身豐富的人生閱歷誡勉年輕同志，客觀環(huán)境改變不了，就要主動適應(yīng)，這是路橋精神幾輩子的傳統(tǒng)。他讓項目部就地提高伙食標(biāo)準(zhǔn)，每月增加3000元伙食費用，再苦再難也要把水果送上來。
在果洛，老天爺?shù)哪樕褪枪こ踢M度。細(xì)心的女工早在通往食堂的墻上畫出了巨幅的晴雨表，并記下了每日的工程細(xì)況。醒目的紅色標(biāo)記提醒著每一個人，重任在肩。
返程前，經(jīng)過細(xì)致調(diào)研反饋，侯晚生副總堅持再開一個收尾工程強調(diào)會。20米長的大會議室里靜悄悄，每個嚴(yán)肅認(rèn)真的年輕人的臉上都顯出了極不相稱的成熟。他們已在這里戰(zhàn)斗了1200個日日夜夜，雖然勝利在望，仍不敢懈怠。
這是一群在打仗的硬漢，他們的臉上沒有笑容，有的只是堅毅的神情。他們的腦海里關(guān)心的則是模板的數(shù)量是否還需增加，每天的工程任務(wù)是否完成，除此之外，他們的世界里仿佛再無別物。毋庸置疑，他們是一群投入其中的人。
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