近日，杭構·砼二分公司材料設備科副科長俞國鋼在攪拌車修理費用數(shù)據(jù)按分類分析時發(fā)現(xiàn)，近年來進料斗的修補及更換次數(shù)費用較高。針對這一問題，他立馬召集汽修班骨干人員就此問題進行研討，在汽修班組全體成員的共同努力下，僅用五天時間，一套較合理的可行性方案就此誕生。
攪拌車進料斗，是整個攪拌車滾筒相關部件中最容易磨損的部件，它的鐵皮厚度只有0.4厘米，襯板厚度也是0.4厘米，整體厚度不超過0.8厘米。由于攪拌機出料口與攪拌車進料斗的落差問題，導致在裝料時混凝土下料的沖擊力非常大，所以進料斗很容易因此而加速磨損。為從根本上解決該問題，汽修班組織開展了專題研討會，最終從延長攪拌車進料斗的使用壽命方面進行改進：把破損的接料斗進行再升級修補，加裝襯板，并在沖擊點位置上利用換下來廢棄的車輛前鋼板進行拼焊接；前鋼板本身的厚度就有1.6厘米，大大增加了其耐磨程度，同時延長了接料斗的使用壽命，真正實現(xiàn)了廢物再利用的改造提升。
據(jù)統(tǒng)計，該項改進，預計每年能節(jié)約修理成本達5萬元左右，為企業(yè)降本增效再添一份力。
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