據(jù)江西省政府官網(wǎng)消息，7月6日，陜西路橋集團(tuán)承建的萍蓮高速公路項(xiàng)目P1標(biāo)段被江西省交通運(yùn)輸廳列為標(biāo)準(zhǔn)化路面工程，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化維護(hù)交通安全的做法被全線推廣。
萍蓮高速是江西省高速公路建設(shè)工程單公里造價(jià)最高、地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大的項(xiàng)目，被列為交通運(yùn)輸部品質(zhì)工程建設(shè)橋梁預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量提升攻關(guān)行動(dòng)江西唯一試點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總概算約93.27億元。
陜西路橋建造的該標(biāo)準(zhǔn)化路面工程，已完成級(jí)配碎石底基層、水穩(wěn)基層、路緣石、邊溝、防撞欄及邊坡綠化、通信設(shè)施等分項(xiàng)工程施工。項(xiàng)目部還在省道或縣、鄉(xiāng)道及施工便道與主線的交匯處，安排專人指揮社會(huì)車輛通行，禁止非施工車輛駛?cè)牍さ?，現(xiàn)場(chǎng)采用了減速帶、聲光報(bào)警器及安全標(biāo)識(shí)，路側(cè)采用隔離墩進(jìn)行安全防護(hù)，為施工車輛通行提供了安全保證。P1標(biāo)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化維護(hù)交通安全的做法，項(xiàng)目辦已全線推廣。
全長(zhǎng)75.294公里的萍蓮高速由于橋多隧多，橋隧比高達(dá)43.2%，路基被分成若干段，最長(zhǎng)路基僅3000米左右，最短才數(shù)百米。受橋隧工程施工周期長(zhǎng)的影響，路面工程采取化整為零、分段施工，在完成中基層攤鋪的同時(shí)，同步完成明暗邊溝、土路肩、路緣石、中分帶填土、碎落臺(tái)綠化等附屬工程。陜西路橋建造的該標(biāo)準(zhǔn)化路面工程，為項(xiàng)目后續(xù)大規(guī)模路面標(biāo)準(zhǔn)化施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
浙公網(wǎng)安備33010602000409號(hào)