6月24日下午，杭州地鐵5號線首通段正式開通。因5號線途徑杭州夢想小鎮(zhèn)，因此該線路也被稱為是開往“夢想”的地鐵。杭州建工所屬杭構(gòu)·建工砼公司承建了該地鐵線路一期軌道工程施工II標(biāo)段的泵送供應(yīng)任務(wù)，有力保障了這條開往“夢想”的地鐵首通段開通。
杭州地鐵5號線之所以受到高度關(guān)注，除了它是杭州地鐵迄今為止單線最長的一條線路外，還在于它在主城區(qū)分布的19個站點中有16個是換乘站（含城際線），堪稱杭州地鐵“換乘之王”。
杭構(gòu)·建工砼公司承建項目的標(biāo)段，設(shè)計鋪設(shè)軌道起點沈半路站，終點南星橋站，總長約12.7公里。該工程的泵送砼全部為地下施工，最短距離300米，最長距離達480米。由于泵送距離超長，5-25石子用量相對減少，為確?；炷帘盟褪┕べ|(zhì)量，施工單位將設(shè)計強度由C35提高到C40。
面對本次超長距離泵送供應(yīng)任務(wù)帶來的挑戰(zhàn)，杭構(gòu)·建工砼公司根據(jù)施工實際情況，多次深入現(xiàn)場，優(yōu)化粉料和砂石配合比；采用高性能泵和大口徑泵管，選派現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的專業(yè)泵車工運送。在整個預(yù)拌砼生產(chǎn)供應(yīng)過程中，始終保持
現(xiàn)場混凝土攪拌車不斷，每車在泵送前快轉(zhuǎn)3至5分鐘，確保混凝土的均勻性。
同時，相關(guān)管理人員也時刻關(guān)注著砼泵送時的工作狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處置。特別是攪拌車泵送開始和快結(jié)束時石子偏多，要保證攪拌車轉(zhuǎn)筒快速轉(zhuǎn)動，保持砼均勻性。在攪拌樓生產(chǎn)中，技術(shù)科工藝員和操作工，及時掌握砼坍塌度變化情況，確保每車砼的和易性都符合現(xiàn)場泵送施工要求。
經(jīng)過7個半小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，終于順利完成了超長距離泵送供應(yīng)任務(wù)，受到了施工方的高度評價。
浙公網(wǎng)安備33010602000409號