6月24日，中國建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)報《建筑時報》刊發(fā)了陜西省交通運(yùn)輸廳廳長楊育生調(diào)研廣廈陜西路橋旬邑至陜甘界高速公路項(xiàng)目時提出，努力將該項(xiàng)目打造成陜西省“樣板工程”的報道。
文章說，“力爭把項(xiàng)目打造成陜西高速公路建設(shè)樣板工程”。6月19日，陜西省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長楊育生到廣廈控股集團(tuán)旗下陜西路橋集團(tuán)旬邑至陜甘界高速公路建設(shè)一線調(diào)研項(xiàng)目建設(shè)情況，并提出上述要求。副廳長薛生高、成陽市副市長羅軍等陪同調(diào)研。
楊育生一行先后來到項(xiàng)目上的支黨河特大橋、梁渠溝大橋、瀝青拌合站、路基路面等施工現(xiàn)場査看，詳細(xì)了解工程建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、征遷及環(huán)境保障等情況，對項(xiàng)目的施工組織、工程進(jìn)度、質(zhì)量安全管控等方面給予充分肯定，并對下一步工作提出具體要求：
一是認(rèn)真總結(jié)設(shè)計施工總承包管理模式經(jīng)驗(yàn)。從工程建設(shè)的技術(shù)水平、質(zhì)量控制、工程進(jìn)度及投資控制入手，通過創(chuàng)新工作、明晰責(zé)權(quán)、加強(qiáng)協(xié)調(diào)、督促檢査等方式，將總承包模式管理聯(lián)合、資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的優(yōu)點(diǎn)充分發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”管理效果，努力打造陜西省設(shè)計施工總承包樣板工程；二是認(rèn)真貫徹落實(shí)交通部品質(zhì)工程指導(dǎo)意見和陜西省交通運(yùn)輸廳品質(zhì)工程實(shí)施方案。圍繞“五化”開展品質(zhì)工程攻關(guān)，實(shí)施精細(xì)管理，提升工程品質(zhì)，力爭把項(xiàng)目打造成陜西高速公路建設(shè)樣板工程。
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目的控制性橋梁工程——支黨河特大橋的主墩已于日前實(shí)現(xiàn)封頂目標(biāo)。支黨河特大橋全長的南北向通1438米，最大橋高185米，最大墩高175米，是目前國內(nèi)在建同類橋梁中主墩最高的。
據(jù)了解，該主墩在施工過程中，采用了先進(jìn)的液壓爬模工藝，模板和支架可以自動上升；模板用的是WISA板，是混凝土澆筑使用的最高等級模板。
此外，為了預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，保障安全施工及項(xiàng)目后期運(yùn)行維護(hù)，項(xiàng)目部研發(fā)了北斗高精度定位技術(shù)和其它傳感技術(shù)對滑坡體進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測，為安全施工和運(yùn)行維護(hù)保駕護(hù)航。
浙公網(wǎng)安備33010602000409號