3月10日，寶雞市副市長(zhǎng)武軍、陜西省交通運(yùn)輸廳建設(shè)處副處長(zhǎng)田巨鋒、陜西省高速集團(tuán)總工程師李建安一行蒞臨太鳳高速總承包段考察，太鳳高速管理處處長(zhǎng)王東、陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院及陜西路橋集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人陪同考察。該項(xiàng)目是陜西路橋集團(tuán)承建的陜西省第一個(gè)高速公路設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目。
太鳳高速公路線路全長(zhǎng)85.07公里，起于寶雞市太白縣，穿越寶雞市鳳縣與甘肅省十天高速相接。線路采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。全線設(shè)橋梁59座，隧道11座（其中特長(zhǎng)隧道3座），互通式立交4處，收費(fèi)站5處，停車區(qū)1處，估算總投資90億元，建設(shè)周期4年，計(jì)劃2020年建成通車。
該項(xiàng)目位于海拔1600米的秦嶺中部，橋隧比例達(dá)56%，七次跨越嘉陵江，地質(zhì)構(gòu)造異常復(fù)雜，施工難度大，管理要求高，被列入交通運(yùn)輸部綠色公路示范工程。項(xiàng)目由陜西省高速集團(tuán)太鳳管理處負(fù)責(zé)實(shí)施，其中太白至田壩段是陜西高速公路歷史上首次采用設(shè)計(jì)施工總承包模式組織建設(shè)。該項(xiàng)目的建設(shè)，將徹底改善太白縣、鳳縣不通高速公路的歷史，陜西省將也新增一條連通甘肅的出省大通道，對(duì)完善陜西高速公路網(wǎng)布局，提升寶雞西南部區(qū)域與周邊路網(wǎng)的銜接，帶動(dòng)寶雞地區(qū)人民群眾脫貧致富都將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。
為確保項(xiàng)目順利推進(jìn)，陜西路橋全面提升施工組織和管理水平，高點(diǎn)定位，明確責(zé)任，力爭(zhēng)打造標(biāo)桿工程，塑造企業(yè)新形象。一是實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)班子分片包干、聯(lián)系重點(diǎn)項(xiàng)目制度，由公司主要領(lǐng)導(dǎo)直接參與該項(xiàng)目推進(jìn)，協(xié)調(diào)解決施工難題，確保生產(chǎn)有序推進(jìn)。二是抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的工程管理人員，成立重點(diǎn)項(xiàng)目督導(dǎo)組，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)督導(dǎo)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持和質(zhì)量安全控制。三是分解目標(biāo)，夯實(shí)責(zé)任。分解階段目標(biāo)任務(wù)，落實(shí)資源保障，堅(jiān)持“日碰頭”和月考核，確保計(jì)劃任務(wù)落到實(shí)處。四是重視質(zhì)量，提升品質(zhì)。不斷完善質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)守工序交驗(yàn)和分項(xiàng)分部工程驗(yàn)收程序，樹(shù)立質(zhì)量零容忍理念。堅(jiān)持質(zhì)量巡查制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題苗頭及時(shí)糾偏，消除質(zhì)量隱患。
武軍在詳細(xì)了解了工程概況、預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、項(xiàng)目駐地建設(shè)進(jìn)展和后期環(huán)境保護(hù)措施后，對(duì)陜西路橋在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面所作出的努力給予了肯定，要求項(xiàng)目部要努力改善生活和工作環(huán)境，為職工營(yíng)造一個(gè)溫暖舒適的工作氛圍。
（馬濤偉 班艷民）
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